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油1号疑问解答

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单价: 398.00
品牌: 美澳
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更新: 2018-10-26
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公司基本资料信息
 
 油1号疑问解答
【主要成分】多种有机化合物混合组成
 
【产品名称】车动力(柴油专用)
 
【产品功效】
 
     1、助力:提升发动机动力(约半个档位)
 
     2、护车:减少维修、延长发动机使用寿命
 
     3、减排:减少有害物质排放75%-80%
 
     4、节能:有效节省燃油5%-15%
 
【体验效果】
 
     1、油门--变轻    2、提速--变快
 
一、省油1号是什么?
 
省油1号是高浓缩的燃油催化改良剂。产品是高浓缩颗粒,不是用的越多效果越好,要适量。燃油的主要对象是汽油,省油1号可以提高汽油的燃烧率,同时也改良汽油的品质。
 
 
 
 
 
 
 
二、省油1号的4大功能
 
1、省油,10%-30%(在市区省油10%左右,在高速公路省油20%很普遍;省油4%左右就可收回购买省油1号的成本;回报净值1000元左右)。
 
2、提升动力,半个档(价差20万元左右)。
 
3、保护发动机,延长使用寿命(价值6—10万元左右)。
 
4、净化尾气,75—80%(价值960万元以上)。
 
 
 
 三、省油1号的使用方法 
 
 
 
 
 
 
汽油版使用方法:
 
先加入省油1号再加汽油(严禁长期超量使用)
 
 
 
汽油
 
第一次
 
第二次
 
30升
 
0.2克
 
0.1克
 
40-45升
 
0.3克
 
0.1克
 
50-55升
 
0.4克
 
0.2克
 
60升
 
0.5克
 
0.3克
 
70升
 
0.6克
 
0.4克
 
(以上按标配油箱使用,加满油)
 
从以下五个方面感受省油1号的效果: 
 
1、油门—变轻
 
2、提速—变快
 
3、动力—变强
 
4、发动机—声音逐步变小
 
5、推背感—明显
 
当感受到五个明显效果按照第二次的量加省油1号
 
加完产品后先行驶20公里再从以上五种方面进行体验,感觉明显就按照正常量使用,及个别车出会现耗油上升现象是正常的,因为它要经过四个时期:
 
1、排碳期—二次燃烧发动机内积碳(耗油量可能会上升)
 
2、修复期—具有修复引擎的功效(形成纳米保护膜)
 
3、磨合期—节油逐渐上升
 
4、顺畅期—节油达到高点(完成纳米保护膜)
 
如果不明显按第一次的量加省油1号。
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
四、省油1号的功能如何发挥
 
省油一号的4大功能是:省油,提升动力,保护发动机,净化尾气。使用方法是加油前加入油箱。加入油箱打破了燃油分子链,使油的分子独立。独立的燃油分子在发动机燃烧室内是如何发挥4大功能的呢,我们一起来弄清楚。
 
 
 
独立的燃油分子,在燃烧室内有更多的接触面与空气接触,所以燃烧率提高了。一般油的燃烧率在70%左右,用上省油1号,油的燃烧率提高到95-98%。发动机的动力来自于气体,燃烧率提高了20%以上,有更多的气体转化为动力,所以可以提升动力快半个挡。燃烧率提高了,从排气管排出的尾气,一氧化碳、碳氢化合物、氮氧化合物的含量减少了,所以可以净化尾气75-80%,检车时很容易拿到绿标。燃烧率提高了,从排气管排出的颗粒物减少了,同时可以治理PM2.5,所以省油1号治理雾霾的科技含量的商业价值已经超过了省油的商业价值。燃烧率提高了,动力增加了,保持类似的车速不需要踩之前那么深的油门,所以可以省油10-30%。
 
 
 
我们一起来看看保护发动机功能的具体发挥: 发动机是4冲程反复工作的原理。在活塞向上运动的压缩冲程和排气冲程中,油环携带机油在缸套表面形成一层润滑膜,所以机油润滑了活塞向下运动的吸气冲程和做功冲程。在活塞向下运动的吸气冲程和做功冲程中,省油1号的专有成分在缸套表面形成一层润滑膜,所以省油1号专有成分润滑了活塞向上运动的压缩冲程和排气冲程,真正实现了发动机不解体的双向润滑,保护发动机,延长使用寿命。
 
 
 
五、省油1号问题
 
省油1号和其他产品的不同点和相同点?
 
不同点:
 
1、发挥作用的位置不同:省油1号在油上发挥作用,其它添加剂在油管和发动机上发挥作用。 
 
2、发挥作用的方式不同:省油1号提升油品品质提高燃烧率,其它添加剂普遍呈酸、碱,类似于通过腐蚀的方式清洁油路和清除积碳。 
 
3、功能不同:省油1号四项功能合为一体,其它产品功能单一。
 
4、省油1号是燃油催化改良剂,其它产品是清洁剂。
 
相同点:
 
1、清除积碳和油泥。
 
2、都是高科技产品。
 
 
 
六、买一盒省油1号能产生多少收益?
 
1、省油。计算方法(以新车为列):50升(大多汽车油箱的容量) x12 次(一盒产品可以使用次数) x 6.6元升(市场油价) X 20%(产品的节油率)=792元
 
收益净值:792元-398元瓶(产品成本)=394元以上。        
 
2、提升动力。提升动力半个挡,价值2—20万。
 
1) 没有涡轮增压的车,用了省油1号类似于涡轮增压发动机的强劲动力,价差2万元左右。
 
2) 如果觉得自己的车动力较小,然后换个大功率的车要20万以上,价值20万元左右。
 
3、保护发动机。回报价值15—45万。
 
 
 
润滑活塞和缸套;修复划痕和凹槽。油环携带机油润滑发动机的吸气冲程和做功冲程,满足发动机不低于30万公里行驶里程的需要;省油1号专有成分润滑压缩冲程和排气冲程,满足发动机不低于30万公里行驶里程需要。省油1号延长发动机行驶里程30万公里值多少钱?以家庭用车、黑车、出租车为列计算
 
家庭用车30万公里(使用省油1号行驶里程)÷2万公里年(私家车平均一年的行驶里程)=15年(一辆新车的生命周期) 。 价值:一辆新车=15万左右。
 
黑车:30万公里(使用省油1号行驶里程)÷5万公里年(黑车平均一年的行驶里程)=6年。 价值:6年X3万元年(生活基本支出)= 18万元。
 
出租车:30万公里(使用省油1号行驶里程)÷10万公里年(出租车平均一年的行驶里程)=3年
 
价值:3年 X15万元年(运营利润)=45万元 (约等于承保3年出租车的运营成本)。
 
4、净化尾气。价值约960万元以上。
 
综合回报率:300元瓶÷【1425元(省油的钱)+20万元(提升动力的价值)+15-45万元(保护发动机的)+960万元(净化尾气)】≈120万元。
 
 
 
七、用不出效果的几种情况:
 
1、加油方法不对。             2、使用方法不对。
 
3、没有对比数据。             4、不会算节油率。
 
5、新手驾车。                     6、不是本人开车。
 
7、同人不同车。                  8、同车不同人。  
 
9、烧机油的车。
 
 
 
 想知道节油率是多少?
 
1、出车前:加油至油箱口(可见到油);公里数清零,往返跑。收车后:加油至油箱口(可见到油)。得出没用省油1号的100公里油耗(升)。
 
2、出车前:用上省油1号,加油至油箱口(可见到油);公里数清零,往返跑(多跑几次)。收车后:加油至油箱口(可见到油)。得出用了省油1号的100公里油耗(升)。
 
3、节约之数÷之前数=节油率。或者是台架对比。
 
检车时如何过尾气?
 
1、拿到过不了尾气的检验报告。 
 
2、更换很旧的火花塞、空气滤清器。   
 
3、用上省油1号;路跑2个小时;回到检查站。  
 
4、保证发动机是热的;再次拿到检验报告(10有9能过尾气)。
 
 
 
八、省油1号温馨提示
 
省油1号与其它燃油添加剂有何不同?
 
省油1号是燃油催化改良剂;其它产品是油路和燃烧室的清洁剂。
 
 
 
美澳《省油1号》省油10%—30%的原理是什么?
 
省油1号是燃油催化改良剂,加入油箱后很快催化燃油,使其燃烧更充分,从而达到节油的效果。一般中高档车燃烧率为70%左右,添加省油1号后,燃烧率提高到95%,甚至更高。比如,100升汽油之前只有70升有效燃烧转化为动力,添加省油1号后,有95升有效燃烧转化为动力,这样一来就增加了20%左右的行驶里程,也就是节省了20%的油耗。在高速公路行驶,因为燃烧充分,动力的增强,节油率会达到30%,甚至更高。在城市道路行驶,因为频繁的刹车起步等原因,节油率在10%左右。
 
 
 
省油1号净化尾气高达75—80%,治理尾气达标的原理是什么?
 
使用省油1号,因为气缸、进排气门、火花塞附着的积碳被燃烧怠尽;一方面因为催化作用,之前燃烧不完全产生的一氧化碳,碳氢化合物,氮氧化合物转化为无毒气体,对人体健康及自然生态的保护皆有很大的帮助。目前这款产品是全球治理机动车尾气、降低PM2.5排放、防治城市雾霾的首选高科技环保产品。

省油1号会造成发动机损伤及其他不良影响吗?
 
答案当然是不会了。
 
 
 
省油1号产品具有以下特点:
 
1、产品与汽油完全相溶。
 
2、产品酸、碱呈中性。 
 
3、产品上市到现在从未伤害过发动机。
 
4、交通部,环保总局权威检测。
 
5、太平洋保险承保产品质量,至今零赔付。
 
 
 
 省油1号为什么可以保护发动机、延长使用寿命?
 
1、提升燃油品质。比如93号汽油使用省油1号后,享受的是97号汽油的品质。 
 
2、清除积碳。省油1号使用的前1—4箱汽油,通过燃烧的方式逐渐清除积碳,减少缸套与活塞间的磨损。 
 
3、形成润滑膜。省油1号的专有成分可以有效润滑和修复缸套活塞间的磨擦面。
 
 
 
省油1号多长时间使用一次?
 
每次加油时使用。请遵照包装盒背面的“产品使用量”。
 
 
 
如何判断除碳期已经结束?
 
当发动机噪音越来越小的时候,或使用省油1号1-5箱汽油后。
 
 
 
为什么少部分老旧车辆使用效果一直出不来,甚至会增加油耗?
 
1、在实际使用中是这样的。老旧车辆缸套活塞间磨损较大,省油1号发挥修复、润滑、恢复缸压的时间稍长些。   
 
2、在实际使用中,省油1号燃烧积碳后,因活塞和缸套间气密性下降,是会增加油耗。这类情况在少数很老旧的车辆上是会出现,只需继续使用省油1号,修复、润滑、恢复缸压的功能便能逐步提升,增加油耗的情况迎刃而解;产品4大功能一一体现。
 
 
 
使用省油1号后,为什么有时节油率高有时节油率低?
 
使用省油1号后,车辆在拥堵市区内节油率一般为10%左右,在高速公路上行驶节油率20%很普遍,甚至更高。因为省油1号是通过提高燃油燃烧率,增加行驶里程而达到节油效果的。在市区内因为频繁的刹车、起步,导致燃油没有充分燃烧、同时也没有完全转化为行驶里程,因而节油率相对较低;车辆在高速公路上行驶,燃油充分燃烧,从而节油率相对较高。当然也有路况、载重量、操作习惯、油品质量不同等因素。
 
 
 
使用省油1号会有依赖性吗?停用后会有不良影响吗?
 
1、省油1号通过改变燃油分子排列、提高燃烧率发挥作用,是会有依赖性。因为不用就无法发挥作用,是好的依赖;就像我们依赖食物一样。
 
2、如果不用省油1号,自然回到不用的状态。
 
 
 
 用省油1号一段时间了,没有明显节油表现是何原因?该怎么办?
 
1、使用方法及用量不当,请咨询公司市场营业部。
 
2、车辆老旧,积碳较多,除碳及修复的时间较长,请耐心使用。
 
3、可能火花塞或某方面出现故障,请到修理厂对车辆进行检修。
 
4、没有使用前后的数据对比。
 
 
 
为什么我的车前期使用省油1号效果很好,后来甚至不节油了?
 
这是因为多次使用省油1号后,每次油箱里余油里产品浓度会越来越高,所以效果发挥不稳定。此时停用省油1号2-3次,之后按正常量使用(产品用量宜少不宜多)。
 
 
 
省油1号的使用范围?
 
以汽油为燃料的车辆和设备。
 
 
 
省油1号投保了吗?
 
建立企业不是一帆风顺的,为一帆风顺的建立企业,有经验的企业家都投了保险。省油1号产品险由太平洋保险公司承保。咨询电话:400-8000000。
 
 
 
九、省油1号使用过程常见问题
 
酒精灯的火焰前后不一样,加了盐吗?
 
加了《省油1号》。解决的办法是熟练燃烧实验,与客户互动。
 
 
 
如何证明你们的产品是安全的?
 
1、6年的销售时间证明是安全的。 
 
2、《省油1号》酸碱呈中性。  
 
3、产品质量责任保险到目前是零赔付。 
 
4、我自己用了三年是安全的。 
 
5、请先生一起来体验这款即科技又安全的产品。
 
 
 
使用你们的产品太复杂,要带着它,还要倒在油箱里 ?
 
科技是为人服务的。当我们加油的时候用两秒钟时间把《省油1号》加在油箱里,可以省油百分之10-30%,可以提升动力快半个档,可以保护发动力延长使用寿命3-5年,可以净化尾气75-80%。这个麻烦是值得的。
 
 
 
你们的产品那么好,难道就没有缺点 ?
 
我们产品的缺点是用多了效果不稳定;要花钱才能买到;不用就没效果。
 
 
 
其它产品都用不成,你们这个也好不到哪去?
 
是的,在市场上有很多类似产品,都有他们的闪光点,我们总结了很多产品的优点、规避了不足之处,在加上我们的专有科技,才推出这款多效合一的高科技产品。我们的闪光点是在油上发挥作用。
 
 
 
为什么中石油、中石化不推荐用你们的产品?
 
中石油、中石化有自己的油田,自己的练化厂,自己的加油站;它们向市场提供汽油、柴油、润滑油、燃油添加剂、沥青、化肥、布料、香精、色素、食品添加剂…… 中石油、中石化也是经营行为。他们在尽可能多的范围内销售产品,尽可能掌控每一项产品百分之百的利润。我们希望我们的高科技产品进入中石油、中石化的平台,省去我们开发销售平台的时间和资金成本。
 
 
 
我们的副总负责这项工作:
 
1、产品以贴牌的方式进入此销售渠道,利润薄之又薄。
 
2、就汽车用品而言,我们的产品不符合类似产品单一功能的标准(多效合一的产品目前还没有标准,很可能标准由我公司提出)。 
 
3、进入中石油、中石化,每一个加油站的风险保证金10万(全国中石油、中石化的加油站超过3万家),我们公司的经济实力不足以达到。但我们的工作并没有放下。如果先生您有对接的方式,请加入我们公司。
 
 
 
4S店的朋友忠告我不要用这些产品?
 
感谢您4S店的朋友,他很有爱心。您的朋友从来不反对把好的科技推荐给车主;有机会我也会把我们的科技产品跟您的朋友说说,我将以个人名义让您的朋友亲身体验这款高科技产品,请您的朋友从专业的角度告诉更多车主,现在他找到一个好产品《省油1号》。
 
 
 
燃烧室的积碳用刀都刮不了,用你们的产品就能清除?
 
是的,燃烧室的积碳用刀是刮不下来,但是用燃烧的方式可以做到,我们的《省油1号》就是用燃烧的方式清除积碳。
 
 
 
凡有清除功能的东西都有腐蚀性,你们的产品也一样?
 
产品的酸碱呈中性,这是我们科技产品的优势之一。
 
 
 
你们的检验报告花钱就能弄到 ,所以我相信无害,也不相信有用?
 
是的,花钱就可以弄到。我们在交通部的检验报告一个项目是10万元左右,每次检测项目不低于6个。公司在09年、11年、14年、15年都获得了交通部的检测报告,这是本着企业长久发展和对市场负责任的态度花的,同时也是对先生您负责任的态度。
 
 
 
我如何相信你们说的?
 
我第一次使用产品的时候想法跟先生您很相似,我们相信自己的感觉。三年前我买了一盒《省油1号》,一直都在使用,今后只要还开车,还会继续用。先生您也应该试一试自己的感觉。
 
 
 
这个产品我没用过,要问问身边的朋友? 
 
没用过的产品需要慎重。我本人已经用了三年,这个风险我已经帮您检验过了。
 
 
 
为什么国家不把它直加在 油里?
 
由企业来做这件事情,可以提供更多的就业机会和税收,可在促进经济发展方面尽一点绵薄之力。
 
 
 
我用过了,方法用量也对,但是没效果? 
 
这个时候我们需要转换为售后服务的角色,同时也考验我们产品的专业程度。
 
 
 
我不需要省油,环保是国家的事?
 
好的,当需要省油,需要环保的时候我们再联系。
 
 
 
我对这个产品不感兴趣?
 
十有九的人对钱感兴趣,我们这项科技可以省油,保护发动机,提动力,可满足十有九赚钱的需要。先生可以再想想。
 
 
 
加油站到处都在推销各种产品,我都没用?
 
提问者不了解产品,继续阐述4大功能。
 
 
 
发动机故障灯亮?
 
请靠边检查,确认原因。如果水和油是够的,发动机的燥音是平顺的,没有怪味、没漏油、没漏水、没漏电,也有可能是发动机电脑系统过度反应,可根据实际情况要不要继续行车。《省油1号》与油是全相溶的,对发动机是安全的。
 
 
 
我要换车了,不用了?  
 
太好了,换完车我们再联系。如果先生您的新车用《省油1号》发动机的优良状态会保持好多年。还记得我的电话吗? 
 
 
 
我不乱添加这些东西?
 
我们俩有共同语言,我也不乱添加,之前我用过其它产品,感觉还是用这个更划得来。
 
 
 
你做的燃烧试验、与发动机的工作原理不一样, 说明不了什么?
 
是的,发动机燃烧室的燃烧是在高温高压的环境里,酒精灯的燃烧是在常温常压下,我们可以看出燃烧率的不一样。

客户要退货,怎么办?
 
弄清要退货的原因,做好售后服务,争取不退货。
 
 
 
我要检车了,你们的省油1 号能不能帮我过尾气?
 
《省油1号》十有九能帮车主过尾气。
 
 
 
 我的车之前有点冒黑烟,现在两盒省油1号用完了,为何没降下来?
 
请检查进气系统、点火系统、供油系统。《省油1号》无法修理发动机,如果发动机过于老旧,请到修理厂检修。
 
 
 
你们的产品是颗粒的,做成液体的不是很好吗?
 
我们已考虑过做成大众化的液体产品,最终我们推出了高浓缩的颗粒产品,有三个好处: 
 
1)延长保质期 。
 
2)便于携带。 
 
3)避免过度包装。
 
 
 
用了一次,引起供油不畅?
 
油路系统有杂质,是会引起供油不畅。《省油1号》与油是全相溶的,不会阻塞油路系统。先生请检查汽油滤清器是否过脏。
 
 
 
用了一段时间后,发动机过热?
 
冷却水不够、机油不够、水泵工作不正常、电瓶电弱、发电机发电不足、火花塞热值不匹配或过旧。请检查。
 
 
 
用就有效果,不用就没有?
 
是的,《省油1号》是在油上发挥作用,用就出效果,不用的话效果就出不来。
 
 
 
用了《省油1号》冷启动困难?
 
汽缸气密性不好、火花塞老旧、分缸线漏电、点火线圈漏电、启动马达长期未保养、电瓶电量不足都会引起启动困难。《省油1号》有利于发动机点火。
 
 
 
 用了三次省油1号,仪表板指针不动了?
 
《省油1号》经过油箱、油管、发动机、排气管。仪表板是哪个指针不动,需要根据实际情况查找原因。

我现在用着安耐驰,《省油1号》就不用了?
 
安耐驰在机油上发挥作用,《省油1号》在燃油上发挥作用,两个科技产品各司其职,相得益章。
 
 
 
新车用了你们《省油1号》出现了费油的情况?
 
新车是可以用《省油1号》的,因路况、操作习惯、同车不同驾驶员会出现类似情况,建议直接与车主见面弄清。
 
 
 
用了你们的产品,打不着火?
 
需要确认使用方法和剂量;需要了解车辆真实情况。
 
 
 
用了你们的产品,冒白烟、冒蓝烟?
 
冒白烟是水套漏水,冒蓝烟是烧机油,需要确认冷却水有没有减少,机油有没有增加有没有减少。
 
 
 
节油率在仪表板上从未改变过,动力不明显?
 
针对类似的情况,需要确认使用方法和剂量及节油率计算方法的参照物。
 
 
 
动力,省油不明显,并且使用不方便,油箱口有个蹄?                 
 
油箱口有个小蹄片是高档车的设备,作用是减少油气蒸发和避免加油时油外流。把《省油1号》到在铁片边上就可以冲下去了。
 
 
 
火花塞烧坏了,打火困难?     
 
福特车的火花塞精密度很高,也很耐用,烧坏了当然打火难打。火花塞热值不匹配;汽油滤清器过脏;油品品质不稳定----《省油1号》的功能之一是提升油品品质。

打火难打,动力不稳,还烧机油?   
 
估计这样的情况很可能是发动机过于老旧,请到修理厂检修。
 
 
 
发动机怪叫,节油不明显, 动力还好?         
 
根据实际应用,此种情况是《省油1号》用多了。请停用两到三次之后按正常量添加。
 
 
 
尾气很臭?
 
比较老旧的车辆会出现类似情况,请继续使用。
 
 
 
用了你们的《省油1号》,排气管有腐蚀现象?
 
《省油1号》酸碱呈中性,不会有腐蚀。如果排气管有腐蚀现象,请找准原因。
 
 
 
新车就用《省油1号》,为什么排气管还是黑的?
 
排气管是黑的,反映的是燃烧不充分。进气量不够、含氧量过低、混合气过浓、操作不当都会引起燃烧不充分。
 
 
 
《省油1号》用完了,现在用其它,效果还可以?
 
好的,恭喜你找到了更好的东西,有机会我也了解下。
 
 
 
省油,动力提升都出来了,会不会发动机受不了?
 
燃烧室能承受的缸压弹性很大,此类情况从未出现过。
 
 
 
使用《省油1号》后,加速时会突然失去动力的现象没了?
 
《省油1号》能全方位清除油路的杂质和燃烧室的积碳,所以可以改善此类疑难杂症。
 
 
 
使用《省油1号》后,生油味没了?
 
一部分燃烧不充分的车辆有生油味,用上“省油1号”提高了燃烧率,自然没有生油味。
 
 
 
一箱油能省多少钱?
 
如果一箱油加满30L,可以省48元左右。
 
 
 
用了《省油1号》后换挡抖动?
 
发动机阻力过大,变速箱齿轮油过脏或减少,同步器过旧,换档不准都有可能引起抖动。
 
 
 
十、发动机常识
 
ECU电喷发动
 
ECU是电喷发动机电控系统的“神经系统”,有存储记性的功能。活性炭罐的作用是将燃油箱中产生的燃油蒸汽吸附。燃油蒸汽通过单向阀进入活性炭罐上部,空气从活性炭罐下部进入清洗活性炭。在活性碳罐右上方有一个排放小孔,受真空控制排阀,排放控制阀内部的真空度由活性炭罐通气控制阀控制。活性炭罐清污电磁阀控制ECU根据发动机冷却液温度,转速和负荷等信号,控制活性炭清污电磁阀的开启工作,将活性炭吸附的汽油蒸汽吸入进气管,进入发动机燃烧,降低汽油蒸发排放。
 
 
 
三元催化转化器
 
三元催化转化器是净化空气中的一氧化碳、碳氢化合物、氮氧化合物三种有害气体成分。但是三元催化转化器只能在空燃比较接近理论值(AF=14.71)的范围内起作用。 在排气管装氧传感器,它可以检测排气中氧的含量来获取混合气空燃比的高低。ECU根据传感器输入的信号,对喷油量进行修正,实现空燃比的反馈控制,使混合气的空燃比接近理论空燃比,使三元催化转化器更有效地起净化作用,使有害气体排放量降到最低。
 
 
 
气路故障
 
燃油蒸汽控制有故障生油味:检查活性炭罐的情况,视情况清洁或修复,更换。
 
发动机CO(一氧化碳)含量不正常: 
 
1、排气净化装置有故障,检查节气门位置冷却液温度传感器、燃油滤清器、燃油泵房和喷油器,如有异常情况及时清洁,修复或更换。
 
2、空气滤清器不畅或节气门有故障,检查空气滤清器,氧传感器的状况,如有异常清洁或更换。
 
3、点火时刻不准或燃油供给不正常,检查燃油蒸气罐、废弃再循环阀,如有堵塞,滞或破损,视情况清洁修复或更换。使用《省油1号》后一方面因为催化作用,另一方面因为喷油嘴、气缸等被清洗及在润滑膜的养护下、燃油在气缸内几乎完全燃烧,之前燃烧不完全产生的一氧化碳、碳氢化合物、氮氧化合物等有毒气体被转化为无毒,对人体健康及大自然生态的保护都有很大的帮助。目前这款产品是全球治理机动车PM2.5排放及城市雾霾的首选高科技产品。
 
 
 
发动机加速不稳定的原因:
 
1、火花塞积碳或燃油滤清器阻塞,观看排气颜色,若排气颜色较深或排黑烟,拆下空气滤清器查看滤芯是否要更换。检查火花塞。 
 
2、节气门太脏或节气门轴磨损,若油路畅通,应检查喷油嘴和喷油控制电路。若油路不畅通应检查其原因并排除,节气门太脏清洁保养。
 
《省油1号》浓度过高也会出现动力输出不稳定和抖。使用《省油1号》建议在高速公路车速80-100kmh行驶100公里以上能有效清除火花塞、进排气、气缸积碳。
 
 
 
发动机冷启动困难原因:
 
1、喷油器泄漏或火花塞积碳或分缸线、高压线圈老化。
 
2、进气、真空管泄露。
 
3、电气线路故障。
 
4、阻风门或冷却液温度传感器有故障。以上原因都排出,《省油1号》浓度过高。建议停用2—3次《省油1号》。
 
 
 
发动机热启动困难: 
 
1、蓄电池充电不足或空气滤清器阻塞或真空有泄漏。 
 
2、冷却液温度传感器或电路有故障。 
 
3、空气温度传感器或电路有故障。
 
4、蓄电池接线柱腐蚀,发动机搭铁不良或火花塞积碳。
 
5、空气流量传感器故障,冷启动阀泄漏或连续开启。《省油1号》不会影响发动机热启动困难。
 
 
 
油路故障
 
 电喷发动机油耗过多:
 
1、空气滤清阻塞或怠速调整不当。
 
2、热空气阀阻塞或点火时刻过迟。 
 
3、氧传感器失灵,排放系统工作不良或轮胎气压不足。  
 
4、冷启动喷油器阻塞或泄漏。 
 
5、喷油器内部损坏或磨损严重。 
 
6、冷却系统节湿器失灵或控制度过低。 
 
7、恒温空气滤清器有故障,使热空气一直进入。
 
 
 
发动机排烟浓: 
 
1、排黑烟,空气滤清器过脏、进气管道阻塞、喷油器喷油过多。需检查:空气滤清器、进气管道;空气流量传感器、进气温度传感器;燃油压力、供油量、调节器、喷油器;发动机管路系统、ECU插接器。
 
2、排白烟多,气缸进水,气缸盖、缸体裂纹或气缸垫冲坏。需检查:冷却液有无减少,润滑油内有无水分、各气缸之间压力及气缸工作状况。 
 
3、排灰烟,混合气过浓,烧机油或气缸进水。 
 
4、排蓝烟多,烧机油、PCV阀不关或PCV阀滤清器过脏、气缸磨损严重。需检查:气缸压力、气缸活塞、活塞环;PVC工作状况,润滑油压力、限压阀,气门油封。
 
 
 
老旧车第1箱油使用时,会出现排气臭、排气管有油污及黑烟,属积碳清除期正常情况。
 
 
 
电喷发动机喷油器堵塞:  电喷发动机喷油器由电磁铁圈,吸铁开关,喷油针阀和座组成。针阀的开启是由ECU产生的电脉冲控制的,喷油器堵塞会造成个别气缸工作不良,发动机运转不稳定。喷油器堵塞的主要原因是喷油器上的沉积物和积碳。当喷油器堵塞后,可以对喷油器进行清洗。运用燃油清洗机管进入喷油器,即可使喷油器清洁。使用《省油1号》不会堵塞喷油器。
 
 
 
电路故障
 
火花塞常见故障:有因电极烧坏,电极熔断、积碳、积油、积灰而漏电,绝缘体破裂而泄电,电极间隙不当等。这些故障会造成点火系统断火、缺火,使发动机运转不平稳或不能工作。更换火花塞时,火花塞的热特性一定要与发动机相匹配,否则会引起发动机早燃或火花塞严重积碳。
 
 
 
使用《省油1号》无明显节油效果:建议客户在高速路上以80-100kmh的车速行驶不低于100公里以上,因ECU能存储记忆对气路、油料、电路等各控制阀的控制。
 
 
 
火花塞(火花塞瓷心的颜色能告诉我们很多事情)
 
严重积碳的火花塞:这是一个活塞环磨损的发动机,俗称烧机油。这种车排气管会冒出滚滚蓝烟。如果不加处理,即使换新火花塞也撑不了多久时间。
 
 
 
引起这种毛病的常见原因:
 
1、活塞、活塞环磨损。
 
2、气缸内腔磨损。
 
3、气门导向槽磨损。 
 
 正常的火花塞是浅棕色。而且前面三圈螺纹是黑色,说明热值也是匹配的。
 
 
 
火花塞发白是因为发动机过热:
 
1、火花塞热值太高。
 
2、汽油标号低。
 
3、点火提前角不对(早、晚都不好)。
 
4、冷却系统故障(散热片太脏,冷却水量不足或水泵损坏或节温器失效)。
 
 
 
火花塞烧蚀,需检查: 
 
1、火花塞热值不匹配。
 
2、点火角是否提前。 
 
3、混合气稀。
 
4、冷却系统故障 。
 
5、润滑系统缺机油。
 
 
 
火花塞用的太旧了。注意看他的中心电极已经变圆了。这样的火花塞点火的时候耗电量很大,而且会使发动机工作不良。
 
 
 
汽油发动机: 油箱,油管,发动机(进排气门、气缸、活塞、气环、油环、四冲程、火花塞),排气管,三元催化器。
 
 
 
汽油:加油站常见的汽油为93号、97号、98号(京92号、95号)。标号不同,纯度不同,都是汽油型省油1号发挥作用的地方。汽油车其它形式的燃料不用《省油1号》。
 
 
 
机油:《省油1号》与机油都能润滑活塞与缸套的摩擦面,只是部位不同,但《省油1号》决定不会造成润滑油的变脏和变质。
 
 
 
适度扩展
 
机油的氧化(变黑): 氧化是由温度、时间、基础油与抗氧添加剂的性能所决定的。所以氧化需要一定时间,一般来说,机油的颜色不会很快由于氧化而变深,更不会很快变黑。
 
 
 
车辆的行驶状况: 汽机油在满负荷行驶时是在较高温度下工作,其冷却系统为满负荷连续运行而设计。如果车辆开开停停,这样的发动机处于过冷情况运行,即在低于设计温度下工作。这时汽油特别容易形成部分氧化物,窜入曲轴箱,缩合成不溶于油的液滴,当它回到活塞环区时,牢牢的粘附在金属表面,受热转化为半固体或固体状沉积物。另外润滑油也会硝化形成沉积物,这一过程由窜气加速形成。所有这些沉积物如能及时被含有清洁分散添加剂的润滑油冲洗下来,并能过滤掉,则对发动机的保养是非常有意的。柴油机在使用过程中,机油变色速度很快,由于柴油机燃烧的大量烟碳,窜入曲轴箱、溶解于机油中形成。一般来说,越高档的柴机油在同一台发动机上使用后,变黑速度越快,颜色月越黑。
 
 
 
有些客户以前使用劣质机油,现在改用优质机油后,机油会很快变黑,因原来发动机内部很脏,优质机油高效清洁分散剂的作用。矿物机油,半合成机油,全合成机油与5000KM,7500KM,10000KM的光系。一般来说,机油在使用过程中变黑是正常的。
 
 
 
机油消耗过多的原因? 发动机密封件和油封损坏,将造成润滑油的渗漏。一旦漏油发生,在发动机机外部就可以观察到。排气管冒蓝烟,则是润滑油进入燃烧室被烧掉。
 
 
 
为什么油门踩到底仍感觉到动力不足,发动机运转有“发闷”的现象? 出现这种情况,首先要检查进气门系统。空气滤清器堵塞,供气不足;气缸内喷油燃烧不完全,功率下降。油门踩到底也会感到发动机没有劲,运转有“发闷”现象。此外,进气管所用橡胶软管刚性不足,会被吸扁,及时更换。
 
 
 
气门异响?  发动机冷车怠速时,在气缸盖部位发出“哒哒”的金属敲击声音,声音随转速增大,柴油机温度升高后,声响减弱。原因是气门间隙调整螺钉松动或调整不当,气门间隙过大,气门导管与气门杆间隙过小或积碳严重等。
 
冒白烟?  故障原因是柴油中有大量水分进入燃烧室;气缸、缸盖或水套有裂隙与渗漏;缸盖螺栓松紧度不均匀。
 
 
 
冒蓝烟?  故障原因主要是过量机油参与燃烧;气缸、活塞间隙过大;气缸活塞环的间隙过大;活塞环与活塞环槽的间隙过大;活塞环的开口对齐;进排气门杆与进气套管间隙过大;进排气门油封老化。
 
冒黑烟?  故障原因是柴油燃烧不充分,燃烧供给系统故障;喷油压力过低,雾化不良;个别喷油嘴滴油,有阵阵黑烟和突爆声;喷油过早,有比较响的敲缸声;供油量过大,有部分柴油燃烧不完全;空气供给系统故障;空气滤清器堵塞,供气不足;消声器堵塞,排气不尽;气缸、活塞、活塞环漏气,使压缩比降低;内阻力过大;运动件装配间隙过小,部件升温后情况更严重,增加摩擦;润滑不良,变为干摩擦。
 
 
 
机油压力灯亮(红色)的主要原因有哪些?  出现亮红灯往往表明发动机的润油系统有故障,它提示发动机的机油压力过低,应立即停车检查。
 

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