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省油一号真的科学吗

放大字体  缩小字体 发布日期:2018-10-26  浏览次数:5
核心提示:省油一号真的科学吗一、省油1号是什么?省油1号是高浓缩的燃油催化改良剂。高浓缩:不能用多了。燃油:汽油。催化:提高燃烧率。
 省油一号真的科学吗
一、省油1号是什么?
    省油1号是高浓缩的燃油催化改良剂。
 
    高浓缩:不能用多了。      
 
    燃油:汽油。
 
    催化:提高燃烧率。      
 
    改良:提高燃油品质。 
 
二、省油1号的4大功能
 
    1、省油,10%-30%(在市区省油10%左右,在高速公路省油20%很普遍;省油4%左右就可收回购买省油1号的成本;回报净值1000元左右)。
 
    2、提升动力,半个档(价差20万元左右)。
 
    3、保护发动机,延长使用寿命(价值6—10万元左右)。
 
    4、净化尾气,75—80%(价值960万元以上)。
 
 
 
三、省油1号的使用方法 
 
    加油前加入油箱(严禁长期超量使用,宁少勿多)。
 
    1、行驶1万公里以内的汽油车,第一次10毫升产品兑50升汽油,之后5毫升产品兑50升汽油。 
 
    2、 行驶1—5万公里的汽油车,第一次20毫升产品兑50升汽油,之后10毫升产品兑50升汽油;油门变轻,动力提升,5毫升产品兑50升。
 
    3、 行驶5万公里以上的汽油车,前二次20毫升产品兑50升汽油,之后10毫升产品兑50升汽油;油门变轻,动力提升,5毫升产品兑50升。 
 
    注:其它加油量按此比例增减。
 
 
 
四、省油1号的功能如何发挥
 
      省油一号的4大功能是:省油,提升动力,保护发动机,净化尾气。使用方法是加油前加入油箱。加入油箱打破了燃油分子链,使油的分子独立。独立的燃油分子在发动机燃烧室内是如何发挥4大功能的呢,我们一起来弄清楚。
 
      独立的燃油分子,在燃烧室内有更多的接触面与空气接触,所以燃烧率提高了。一般油的燃烧率在70%左右,用上省油1号,油的燃烧率提高到95-98%。发动机的动力来自于气体,燃烧率提高了20%以上,有更多的气体转化为动力,所以可以提升动力快半个挡。燃烧率提高了,从排气管排出的尾气,一氧化碳、碳氢化合物、氮氧化合物的含量减少了,所以可以净化尾气75-80%,检车时很容易拿到绿标。燃烧率提高了,从排气管排出的颗粒物减少了,同时可以治理PM2.5,所以省油1号治理雾霾的科技含量的商业价值已经超过了省油的商业价值。燃烧率提高了,动力增加了,保持类似的车速不需要踩之前那么深的油门,所以可以省油10-30%。
 
      我们一起来看看保护发动机功能的具体发挥: 发动机是4冲程反复工作的原理。在活塞向上运动的压缩冲程和排气冲程中,油环携带机油在缸套表面形成一层润滑膜,所以机油润滑了活塞向下运动的吸气冲程和做功冲程。在活塞向下运动的吸气冲程和做功冲程中,省油1号的专有成分在缸套表面形成一层润滑膜,所以省油1号专有成分润滑了活塞向上运动的压缩冲程和排气冲程,真正实现了发动机不解体的双向润滑,保护发动机,延长使用寿命。
 
 
 
五、省油1号塑料瓶使用方法
 
    液体省油1号,一个大瓶,一个小瓶。大瓶是产品瓶,小瓶是刻度瓶。刻度瓶起的作用是:比如说,30到40升汽油用5毫升产品,50到70升加油量用10毫升产品;当动力提升了,油门变轻了,省油了,噪音减小了,可以调整为5毫升产品兑50升汽油。需要多少产品根据加油量挤压大的瓶子,产品顺着连通器就上来了。大瓶子的盖子不用打开,打开刻度瓶盖,用牙签在中间刺一个眼,把需要的产品挤到油箱里。产品挤多了,像这样收:倾斜瓶子,让连通器在上面,连通空气,压缩大的瓶子,不要松手,在倾斜过来。让产品淹没连通器,逐渐松手,塑料瓶的弹性就把产品收回来了。
 
 
 
 
 
六、省油1号问题
 
省油1号和其他产品的不同点和相同点?
 
    不同点:  
 
1、发挥作用的位置不同:省油1号在油上发挥作用,其它添加剂在油管和发动机上发挥作用。  
 
2、发挥作用的方式不同:省油1号提升油品品质提高燃烧率,其它添加剂普遍呈酸、碱,类似于通过腐蚀的方式清洁油路和清除积碳。  
 
3、功能不同:省油1号四项功能合为一体,其它产品功能单一。  
 
4、省油1号是燃油催化改良剂,其它产品是清洁剂。
 
    相同点: 
 
1、 清除积碳和油泥。 
 
2、都是高科技产品。
 
 
 
七、买一瓶省油1号能产生多少收益?
 
    1、省油。计算方法:40升(汽车油箱的容量) x 27次(一瓶产品可以使用次数) x 6.6元升(市场油价) X 20%(产品的节油率)=1425.6元
 
    收益净值:1425.6元-300元瓶(产品成本)=1125.6元。        
 
    2、提升动力。提升动力半个挡,价值2—20万。
 
    1) 没有涡轮增压的车,用了省油1号类似于涡轮增压发动机的强劲动力,价差2万元左右。
 
    2) 如果觉得自己的车动力较小,然后换个大功率的车要20万以上,价值20万元左右。
 
    3、保护发动机。回报价值15—45万。
 
    润滑活塞和缸套;修复划痕和凹槽。油环携带机油润滑发动机的吸气冲程和做功冲程,满足发动机不低于30万公里行驶里程的需要;省油1号专有成分润滑压缩冲程和排气冲程,满足发动机不低于30万公里行驶里程需要。省油1号延长发动机行驶里程30万公里值多少钱?以家庭用车、黑车、出租车为列计算
 
    家庭用车30万公里(使用省油1号行驶里程)÷2万公里年(私家车平均一年的行驶里程)=15年(一辆新车的生命周期) 。 价值:一辆新车=15万左右。
 
    黑车:30万公里(使用省油1号行驶里程)÷5万公里年(黑车平均一年的行驶里程)=6年。 价值:6年X3万元年(生活基本支出)= 18万元。
 
    出租车:30万公里(使用省油1号行驶里程)÷10万公里年(出租车平均一年的行驶里程)=3年
 
价值:3年 X15万元年(运营利润)=45万元 (约等于承保3年出租车的运营成本)。
 
    4、净化尾气。价值约960万元以上。
 
    综合回报率:300元瓶÷【1425元(省油的钱)+20万元(提升动力的价值)+15-45万元(保护发动机的)+960万元(净化尾气)】≈120万元。
 
 
 
八、用不出效果的几种情况:
 
1、加油方法不对。  
 
2、使用方法不对。 
 
3、没有对比数据。 
 
4、不会算节油率。  
 
5、新手驾车。  
 
6、不是本人开车。  
 
7、同人不同车。  
 
8、同车不同人。  
 
9、烧机油的车。
 
 
 
九、想知道节油率是多少?
 
    1、出车前:加油至油箱口(可见到油);公里数清零,往返跑。收车后:加油至油箱口(可见到油)。得出没用省油1号的100公里油耗(升)。
 
    2、出车前:用上省油1号,加油至油箱口(可见到油);公里数清零,往返跑(多跑几次)。收车后:加油至油箱口(可见到油)。得出用了省油1号的100公里油耗(升)。
 
    3、节约之数÷之前数=节油率。或者是台架对比。
 
 
 
 
 
十、检车时如何过尾气?
 
    1、拿到过不了尾气的检验报告。  
 
    2、更换很旧的火花塞、空气滤清器。
 
    3、用上省油1号;路跑2个小时;回到检查站。 
 
    4、保证发动机是热的;再次拿到检验报告(10有9能过尾气)。
 
 
 
十一、省油1号温馨提示
 
1、省油1号与其它燃油添加剂有何不同?
 
    省油1号是燃油催化改良剂;其它产品是油路和燃烧室的清洁剂。
 
 
 
2、美澳《省油1号》省油10%—30%的原理是什么?
 
      省油1号是燃油催化改良剂,加入油箱后很快催化燃油,使其燃烧更充分,从而达到节油的效果。一般中高档车燃烧率为70%左右,添加省油1号后,燃烧率提高到95%,甚至更高。比如,100升汽油之前只有70升有效燃烧转化为动力,添加省油1号后,有95升有效燃烧转化为动力,这样一来就增加了20%左右的行驶里程,也就是节省了20%的油耗。在高速公路行驶,因为燃烧充分,动力的增强,节油率会达到30%,甚至更高。在城市道路行驶,因为频繁的刹车起步等原因,节油率在10%左右。
 
 
 
3、省油1号净化尾气高达75—80%,治理尾气达标的原理是什么?
 
      使用省油1号,因为气缸、进排气门、火花塞附着的积碳被燃烧怠尽;一方面因为催化作用,之前燃烧不完全产生的一氧化碳,碳氢化合物,氮氧化合物转化为无毒气体,对人体健康及自然生态的保护皆有很大的帮助。目前这款产品是全球治理机动车尾气、降低PM2.5排放、防治城市雾霾的首选高科技环保产品。
 
 
 
 
 
4、省油1号会造成发动机损伤及其他不良影响吗?
 
    不会。省油1号产品具有以下特点:
 
    产品与汽油完全相溶。  
 
    产品酸、碱呈中性。
 
    产品上市到现在从未伤害过发动机。
 
    交通部,环保总局权威检测。
 
    平安保险承保产品质量,至今零赔付。 
 
    自用产品三年。
 
 
 
5、省油1号为什么可以保护发动机、延长使用寿命?
 
    提升燃油品质。比如93号汽油使用省油1号后,享受的是97号汽油的品质。  
 
    清除积碳。省油1号使用的前1—4箱汽油,通过燃烧的方式逐渐清除积碳,减少缸套与活塞间的磨损。  
 
    形成润滑膜。省油1号的专有成分可以有效润滑和修复缸套活塞间的磨擦面。
 
 
 
6、省油1号多长时间使用一次?
 
    每次加油时使用。请遵照包装盒背面的“产品使用量”。
 
 
 
7、如何判断除碳期已经结束?
 
    当发动机噪音越来越小的时候,或使用省油1号1-5箱汽油后。
 
 
 
8、为什么少部分老旧车辆使用效果一直出不来,甚至会增加油耗?
 
    在实际使用中是这样的。老旧车辆缸套活塞间磨损较大,省油1号发挥修复、润滑、恢复缸压的时间稍长些。   
 
    在实际使用中,省油1号燃烧积碳后,因活塞和缸套间气密性下降,是会增加油耗。这类情况在少数很老旧的车辆上是会出现,只需继续使用省油1号,修复、润滑、恢复缸压的功能便能逐步提升,增加油耗的情况迎刃而解;产品4大功能一一体现。
 
 
 
 
 
9、使用省油1号后,为什么有时节油率高有时节油率低?
 
    使用省油1号后,车辆在拥堵市区内节油率一般为10%左右,在高速公路上行驶节油率20%很普遍,甚至更高。因为省油1号是通过提高燃油燃烧率,增加行驶里程而达到节油效果的。在市区内因为频繁的刹车、起步,导致燃油没有充分燃烧、同时也没有完全转化为行驶里程,因而节油率相对较低;车辆在高速公路上行驶,燃油充分燃烧,从而节油率相对较高。当然也有路况、载重量、操作习惯、油品质量不同等因素。
 
 
 
10、使用省油1号会有依赖性吗?停用后会有不良影响吗?
 
    省油1号通过改变燃油分子排列、提高燃烧率发挥作用,是会有依赖性。因为不用就无法发挥作用,是好的依赖;就像我们依赖食物一样。
 
    如果不用省油1号,自然回到不用的状态。
 
 
 
11、用省油1号一段时间了,没有明显节油表现是何原因?该怎么办?
 
    使用方法及用量不当,请咨询公司市场营业部。  
 
    车辆老旧,积碳较多,除碳及修复的时间较长,请耐心使用。  
 
    可能火花塞或某方面出现故障,请到修理厂对车辆进行检修。  
 
    没有使用前后的数据对比。
 
 
 
12、为什么我的车前期使用省油1号效果很好,后来甚至不节油了?
 
    这是因为多次使用省油1号后,每次油箱里余油里产品浓度会越来越高,所以效果发挥不稳定。此时停用省油1号2-3次,之后按正常量使用(产品用量宜少不宜多)。
 
 
 
13、省油1号的使用范围?
 
    以汽油为燃料的车辆和设备。

十二、省油1号使用过程常见问题
 
1、酒精灯的火焰前后不一样,加了盐吗?
 
    加了《省油1号》。解决的办法是熟练燃烧实验,与客户互动。
 
 
 
2、如何证明你们的产品是安全的?
 
    6年的销售时间证明是安全的。
 
    《省油1号》酸碱呈中性。
 
    产品质量责任保险到目前是零赔付。
 
    我自己用了三年是安全的。
 
    请先生一起来体验这款即科技又安全的产品。 
 
 
 
3、使用你们的产品太复杂,要带着它,还要倒在油箱里 ?
 
    科技是为人服务的。当我们加油的时候用两秒钟时间把《省油1号》加在油箱里,可以省油百分之10-30%,可以提升动力快半个档,可以保护发动力延长使用寿命3-5年,可以净化尾气75-80%。这个麻烦是值得的。
 
 
 
4、你们的产品那么好,难道就没有缺点 ?
 
    我们产品的缺点是用多了效果不稳定;要花钱才能买到;不用就没效果。
 
 
 
5、其它产品都用不成,你们这个也好不到哪去?
 
    是的,在市场上有很多类似产品,都有他们的闪光点,我们总结了很多产品的优点、规避了不足之处,在加上我们的专有科技,才推出这款多效合一的高科技产品。我们的闪光点是在油上发挥作用。
 
 
 
6、为什么中石油、中石化不推荐用你们的产品?
 
      中石油、中石化有自己的油田,自己的练化厂,自己的加油站;它们向市场提供汽油、柴油、润滑油、燃油添加剂、沥青、化肥、布料、香精、色素、食品添加剂…… 中石油、中石化也是经营行为。他们在尽可能多的范围内销售产品,尽可能掌控每一项产品百分之百的利润。我们希望我们的高科技产品进入中石油、中石化的平台,省去我们开发销售平台的时间和资金成本。这个思路很好,我们的副总负责这项工作: 1、产品以贴牌的方式进入此销售渠道,利润薄之又薄。 2、就汽车用品而言,我们的产品不符合类似产品单一功能的标准(多效合一的产品目前还没有标准,很可能标准由我公司提出)。 3、进入中石油、中石化,每一个加油站的风险保证金10万(全国中石油、中石化的加油站超过3万家),我们公司的经济实力不足以达到。但我们的工作并没有放下。如果先生您有对接的方式,请加入我们公司。
 
 
 
7、4S店的朋友忠告我不要用这些产品?
 
      感谢您4S店的朋友,他很有爱心。您的朋友从来不反对把好的科技推荐给车主;有机会我也会把我们的科技产品跟您的朋友说说,我将以个人名义让您的朋友亲身体验这款高科技产品,请您的朋友从专业的角度告诉更多车主,现在他找到一个好产品《省油1号》。
 
 
 
8、燃烧室的积碳用刀都刮不了,用你们的产品就能清除?
 
      是的,燃烧室的积碳用刀是刮不下来,但是用燃烧的方式可以做到,我们的《省油1号》就是用燃烧的方式清除积碳。
 
 
 
9、凡有清除功能的东西都有腐蚀性,你们的产品也一样?
 
    产品的酸碱呈中性,这是我们科技产品的优势之一。
 
 
 
10、你们的检验报告花钱就能弄到 ,所以我相信无害,也不相信有用?
 
     是的,花钱就可以弄到。我们在交通部的检验报告一个项目是10万元左右,每次检测项目不低于6个。公司在09年、11年、14年、15年都获得了交通部的检测报告,这是本着企业长久发展和对市场负责任的态度花的,同时也是对先生您负责任的态度。
 
 
 
 
 
11、我如何相信你们说的?
 
      我第一次使用产品的时候想法跟先生您很相似,我们相信自己的感觉。三年前我买了一盒《省油1号》,一直都在使用,今后只要还开车,还会继续用。先生您也应该试一试自己的感觉。
 
 
 
12、这个产品我没用过,要问问身边的朋友? 
 
      没用过的产品需要慎重。大量实例举例证明。并被颁发315质量证书

13、为什么国家不把它直加在 油里?
 
      由企业来做这件事情,可以提供更多的就业机会和税收,可在促进经济发展方面尽一点绵薄之力。
 
 
 
14、我用过了,方法用量也对,但是没效果?
 
      这个时候我们需要转换为售后服务的角色,同时也考验我们产品的专业程度。
 
 
 
15、我不需要省油,环保是国家的事?
 
      好的,当需要省油,需要环保的时候我们再联系。
 
 
 
16、我对这个产品不感兴趣?
 
     十有九的人对钱感兴趣,我们这项科技可以省油,保护发动机,提动力,可满足十有九赚钱的需要。先生可以再想想。
 
 
 
17、加油站到处都在推销各种产品,我都没用?
 
     提问者不了解产品,继续阐述4大功能。
 
 
 
18、发动机故障灯亮?
 
      请靠边检查,确认原因。如果水和油是够的,发动机的燥音是平顺的,没有怪味、没漏油、没漏水、没漏电,也有可能是发动机电脑系统过度反应,可根据实际情况要不要继续行车。《省油1号》与油是全相溶的,对发动机是安全的。
 
 
 
19、我要换车了,不用了?  
 
      太好了,换完车我们再联系。如果先生您的新车用《省油1号》发动机的优良状态会保持好多年。还记得我的电话吗? 
 
 
 
20、我不乱添加这些东西?
 
     我们俩有共同语言,我也不乱添加,之前我用过其它产品,感觉还是用这个更划得来。
 
 
 
21、你做的燃烧试验、与发动机的工作原理不一样, 说明不了什么?
 
     是的,发动机燃烧室的燃烧是在高温高压的环境里,酒精灯的燃烧是在常温常压下,我们可以看出燃烧率的不一样。
 
 22、客户要退货,怎么办?
 
    弄清要退货的原因,做好售后服务,争取不退货。
 
 
 
23、我要检车了,你们的省油1 号能不能帮我过尾气?
 
    《省油1号》十有九能帮车主过尾气。
 
 
 
24、我的车之前有点冒黑烟,现在两盒省油1号用完了,为何没降下来?
 
      请检查进气系统、点火系统、供油系统。《省油1号》无法修理发动机,如果发动机过于老旧,请到修理厂检修。
 
 
 
25、你们的产品是颗粒的,做成液体的不是很好吗?
 
      我们已考虑过做成大众化的液体产品,最终我们推出了高浓缩的颗粒产品,有三个好处:  1)延长保质期 。   2)便于携带。  3)避免过度包装。
 
 
 
26、用了一次,引起供油不畅?
 
      油路系统有杂质,是会引起供油不畅。《省油1号》与油是全相溶的,不会阻塞油路系统。先生请检查汽油滤清器是否过脏。
 
 
 
27、用了一段时间后,发动机过热?
 
      冷却水不够、机油不够、水泵工作不正常、电瓶电弱、发电机发电不足、火花塞热值不匹配或过旧。请检查。
 
 
 
28、用就有效果,不用就没有?
 
      是的,《省油1号》是在油上发挥作用,用就出效果,不用的话效果就出不来。 
 
 
 
29、用了《省油1号》冷启动困难?
 
      汽缸气密性不好、火花塞老旧、分缸线漏电、点火线圈漏电、启动马达长期未保养、电瓶电量不足都会引起启动困难。《省油1号》有利于发动机点火。 
 
 
 
30、用了三次省油1号,仪表板指针不动了?
 
     《省油1号》经过油箱、油管、发动机、排气管。仪表板是哪个指针不动,需要根据实际情况查找原因。
 
 
 
 
 
31、我现在用着安耐驰,《省油1号》就不用了?
 
      安耐驰在机油上发挥作用,《省油1号》在燃油上发挥作用,两个科技产品各司其职,相得益章。
 
 
 
32、新车用了你们《省油1号》出现了费油的情况?
 
      新车是可以用《省油1号》的,因路况、操作习惯、同车不同驾驶员会出现类似情况,建议直接与车主见面弄清。 
 
 
 
33、用了你们的产品,打不着火?
 
      需要确认使用方法和剂量;需要了解车辆真实情况。
 
 
 
34、用了你们的产品,冒白烟、冒蓝烟?
 
      冒白烟是水套漏水,冒蓝烟是烧机油,需要确认冷却水有没有减少,机油有没有增加有没有减少。
 
 
 
35、节油率在仪表板上从未改变过,动力不明显?
 
      针对类似的情况,需要确认使用方法和剂量及节油率计算方法的参照物。
 
 
 
36、动力,省油不明显,并且使用不方便,油箱口有个蹄?                 
 
      油箱口有个小蹄片是高档车的设备,作用是减少油气蒸发和避免加油时油外流。把《省油1号》到在铁片边上就可以冲下去了。
 
 
 
37、火花塞烧坏了,打火困难?     
 
      福特车的火花塞精密度很高,也很耐用,烧坏了当然打火难打。火花塞热值不匹配;汽油滤清器过脏;油品品质不稳定----《省油1号》的功能之一是提升油品品质。
 
 
 
 
 
38、打火难打,动力不稳,还烧机油?   
 
      估计这样的情况很可能是发动机过于老旧,请到修理厂检修。
 
 
 
39、发动机怪叫,节油不明显, 动力还好?         
 
      根据实际应用,此种情况是《省油1号》用多了。请停用两到三次之后按正常量添加。
 
 
 
40、尾气很臭?
 
      比较老旧的车辆会出现类似情况,请继续使用。 
 
 
 
41、用了你们的《省油1号》,排气管有腐蚀现象?
 
     《省油1号》酸碱呈中性,不会有腐蚀。如果排气管有腐蚀现象,请找准原因。
 
 
 
42、新车就用《省油1号》,为什么排气管还是黑的?
 
      排气管是黑的,反映的是燃烧不充分。进气量不够、含氧量过低、混合气过浓、操作不当都会引起燃烧不充分。
 
 
 
43、《省油1号》用完了,现在用其它,效果还可以?
 
     好的,恭喜你找到了更好的东西,有机会我也了解下。
 
 
 
44、省油,动力提升都出来了,会不会发动机受不了?
 
     燃烧室能承受的缸压弹性很大,此类情况从未出现过。
 
 
 
45、使用《省油1号》后,加速时会突然失去动力的现象没了?
 
    《省油1号》能全方位清除油路的杂质和燃烧室的积碳,所以可以改善此类疑难杂症。
 
 
 
46、使用《省油1号》后,生油味没了?
 
      一部分燃烧不充分的车辆有生油味,用上“省油1号”提高了燃烧率,自然没有生油味。 
 
 
 
47、一箱油能省多少钱?
 
     如果一箱油加满30L,可以省48元左右。 
 
 
 
48、用了《省油1号》后换挡抖动?
 
      发动机阻力过大,变速箱齿轮油过脏或减少,同步器过旧,换档不准都有可能引起抖动。

 十、发动机常识
 
1、ECU电喷发动
 
     ECU是电喷发动机电控系统的“神经系统”,有存储记性的功能。活性炭罐的作用是将燃油箱中产生的燃油蒸汽吸附。燃油蒸汽通过单向阀进入活性炭罐上部,空气从活性炭罐下部进入清洗活性炭。在活性碳罐右上方有一个排放小孔,受真空控制排阀,排放控制阀内部的真空度由活性炭罐通气控制阀控制。活性炭罐清污电磁阀控制ECU根据发动机冷却液温度,转速和负荷等信号,控制活性炭清污电磁阀的开启工作,将活性炭吸附的汽油蒸汽吸入进气管,进入发动机燃烧,降低汽油蒸发排放。
 
 
 
2、三元催化转化器
 
    三元催化转化器是净化空气中的一氧化碳、碳氢化合物、氮氧化合物三种有害气体成分。但是三元催化转化器只能在空燃比较接近理论值(AF=14.71)的范围内起作用。 在排气管装氧传感器,它可以检测排气中氧的含量来获取混合气空燃比的高低。ECU根据传感器输入的信号,对喷油量进行修正,实现空燃比的反馈控制,使混合气的空燃比接近理论空燃比,使三元催化转化器更有效地起净化作用,使有害气体排放量降到最低。
 
 
 
3、气路故障
 
    燃油蒸汽控制有故障生油味:检查活性炭罐的情况,视情况清洁或修复,更换。
 
 
 
4、发动机CO(一氧化碳)含量不正常:
 
    排气净化装置有故障,检查节气门位置冷却液温度传感器、燃油滤清器、燃油泵房和喷油器,如有异常情况及时清洁,修复或更换。
 
    空气滤清器不畅或节气门有故障,检查空气滤清器,氧传感器的状况,如有异常清洁或更换。
 
    点火时刻不准或燃油供给不正常,检查燃油蒸气罐、废弃再循环阀,如有堵塞,滞或破损,视情况清洁修复或更换。使用《省油1号》后一方面因为催化作用,另一方面因为喷油嘴、气缸等被清洗及在润滑膜的养护下、燃油在气缸内几乎完全燃烧,之前燃烧不完全产生的一氧化碳、碳氢化合物、氮氧化合物等有毒气体被转化为无毒,对人体健康及大自然生态的保护都有很大的帮助。目前这款产品是全球治理机动车PM2.5排放及城市雾霾的首选高科技产品。
 
 
 
5、发动机加速不稳定:
 
    火花塞积碳或燃油滤清器阻塞,观看排气颜色,若排气颜色较深或排黑烟,拆下空气滤清器查看滤芯是否要更换。检查火花塞。
 
    节气门太脏或节气门轴磨损,若油路畅通,应检查喷油嘴和喷油控制电路。若油路不畅通应检查其原因并排除,节气门太脏清洁保养。《省油1号》浓度过高也会出现动力输出不稳定和抖。使用《省油1号》建议在高速公路车速80-100kmh行驶100公里以上能有效清除火花塞、进排气、气缸积碳。
 
 
 
6、发动机冷启动困难: 
 
    喷油器泄漏或火花塞积碳或分缸线、高压线圈老化。 
 
    进气、真空管泄露。
 
    电气线路故障。
 
    阻风门或冷却液温度传感器有故障。以上原因都排出,《省油1号》浓度过高。建议停用2—3次《省油1号》。
 
 
 
7、发动机热启动困难:
 
      蓄电池充电不足或空气滤清器阻塞或真空有泄漏。
 
      冷却液温度传感器或电路有故障。
 
      空气温度传感器或电路有故障。 
 
      蓄电池接线柱腐蚀,发动机搭铁不良或火花塞积碳。
 
      空气流量传感器故障,冷启动阀泄漏或连续开启。《省油1号》不会影响发动机热启动困难。
 
 
 
8、油路故障:
 
    电喷发动机油耗过多: 
 
      空气滤清阻塞或怠速调整不当。
 
      热空气阀阻塞或点火时刻过迟。 
 
      氧传感器失灵,排放系统工作不良或轮胎气压不足。 
 
      冷启动喷油器阻塞或泄漏。  
 
      喷油器内部损坏或磨损严重。 
 
      冷却系统节湿器失灵或控制度过低。 
 
      恒温空气滤清器有故障,使热空气一直进入。
 
    发动机排烟浓:  
 
      排黑烟,空气滤清器过脏、进气管道阻塞、喷油器喷油过多。需检查:空气滤清器、进气管道;空气流量传感器、进气温度传感器;燃油压力、供油量、调节器、喷油器;发动机管路系统、ECU插接器。  
 
      排白烟多,气缸进水,气缸盖、缸体裂纹或气缸垫冲坏。需检查:冷却液有无减少,润滑油内有无水分、各气缸之间压力及气缸工作状况。
 
      排灰烟,混合气过浓,烧机油或气缸进水。 
 
      排蓝烟多,烧机油、PCV阀不关或PCV阀滤清器过脏、气缸磨损严重。需检查:气缸压力、气缸活塞、活塞环;PVC工作状况,润滑油压力、限压阀,气门油封。
 
 
 
 
 
 
 
      老旧车第1箱油使用时,会出现排气臭、排气管有油污及黑烟,属积碳清除期正常情况。
 
 
 
    电喷发动机喷油器堵塞: 
 
      电喷发动机喷油器由电磁铁圈,吸铁开关,喷油针阀和座组成。针阀的开启是由ECU产生的电脉冲控制的,喷油器堵塞会造成个别气缸工作不良,发动机运转不稳定。喷油器堵塞的主要原因是喷油器上的沉积物和积碳。当喷油器堵塞后,可以对喷油器进行清洗。运用燃油清洗机管进入喷油器,即可使喷油器清洁。使用《省油1号》不会堵塞喷油器。
 
 
 
9、电路故障
 
    火花塞常见故障:
 
      有因电极烧坏,电极熔断、积碳、积油、积灰而漏电,绝缘体破裂而泄电,电极间隙不当等。这些故障会造成点火系统断火、缺火,使发动机运转不平稳或不能工作。更换火花塞时,火花塞的热特性一定要与发动机相匹配,否则会引起发动机早燃或火花塞严重积碳。
 
    使用《省油1号》无明显节油效果:建议客户在高速路上以80-100kmh的车速行驶不低于100公里以上,因ECU能存储记忆对气路、油料、电路等各控制阀的控制。
 
       
 
    火花塞(火花塞瓷心的颜色能告诉我们很多事情)
 
     严重积碳的火花塞:
 
     这是一个活塞环磨损的发动机,俗称烧机油。这种车排气管会冒出滚滚蓝烟。如果不加处理,即使换新火花塞也撑不了多久时间。
 
    引起这种毛病的常见原因:
 
      活塞、活塞环磨损。 
 
      气缸内腔磨损。
 
      气门导向槽磨损。  正常的火花塞是浅棕色。而且前面三圈螺纹是黑色,说明热值也是匹配的。
 
    火花塞发白是因为发动机过热:
 
      火花塞热值太高。 
 
      汽油标号低。
 
      点火提前角不对(早、晚都不好)。
 
      冷却系统故障(散热片太脏,冷却水量不足或水泵损坏或节温器失效)。
 
 
 
    火花塞烧蚀,需检查:
 
      火花塞热值不匹配。 
 
      点火角是否提前。
 
      混合气稀。 
 
      冷却系统故障 。
 
      润滑系统缺机油。
 
     火花塞用的太旧了。注意看他的中心电极已经变圆了。这样的火花塞点火的时候耗电量很大,而且会使发动机工作不良。
 
 
 
10、汽油发动机:
 
      油箱,油管,发动机(进排气门、气缸、活塞、气环、油环、四冲程、火花塞),排气管,三元催化器。
 
 
 
    汽油:加油站常见的汽油为93号、97号、98号(京92号、95号)。标号不同,纯度不同,都是汽油型省油1号发挥作用的地方。汽油车其它形式的燃料不用《省油1号》。
 
 
 
    机油:《省油1号》与机油都能润滑活塞与缸套的摩擦面,只是部位不同,但《省油1号》决定不会造成润滑油的变脏和变质。
 
 
 
十一、适度扩展
 
     机油的氧化(变黑): 氧化是由温度、时间、基础油与抗氧添加剂的性能所决定的。所以氧化需要一定时间,一般来说,机油的颜色不会很快由于氧化而变深,更不会很快变黑。
 
 
 
十二、车辆的行驶状况: 
 
       汽机油在满负荷行驶时是在较高温度下工作,其冷却系统为满负荷连续运行而设计。如果车辆开开停停,这样的发动机处于过冷情况运行,即在低于设计温度下工作。这时汽油特别容易形成部分氧化物,窜入曲轴箱,缩合成不溶于油的液滴,当它回到活塞环区时,牢牢的粘附在金属表面,受热转化为半固体或固体状沉积物。另外润滑油也会硝化形成沉积物,这一过程由窜气加速形成。所有这些沉积物如能及时被含有清洁分散添加剂的润滑油冲洗下来,并能过滤掉,则对发动机的保养是非常有意的。柴油机在使用过程中,机油变色速度很快,由于柴油机燃烧的大量烟碳,窜入曲轴箱、溶解于机油中形成。一般来说,越高档的柴机油在同一台发动机上使用后,变黑速度越快,颜色月越黑。
 
       有些客户以前使用劣质机油,现在改用优质机油后,机油会很快变黑,因原来发动机内部很脏,优质机油高效清洁分散剂的作用。矿物机油,半合成机油,全合成机油与5000KM,7500KM,10000KM的光系。一般来说,机油在使用过程中变黑是正常的。
 
 
 
 
 
 
 
十三、机油消耗过多的原因?
 
       发动机密封件和油封损坏,将造成润滑油的渗漏。一旦漏油发生,在发动机机外部就可以观察到。排气管冒蓝烟,则是润滑油进入燃烧室被烧掉。
 
1、为什么油门踩到底仍感觉到动力不足,发动机运转有“发闷”的现象?
 
     出现这种情况,首先要检查进气门系统。空气滤清器堵塞,供气不足;气缸内喷油燃烧不完全,功率下降。油门踩到底也会感到发动机没有劲,运转有“发闷”现象。此外,进气管所用橡胶软管刚性不足,会被吸扁,及时更换。
 
2、气门异响?  
 
     发动机冷车怠速时,在气缸盖部位发出“哒哒”的金属敲击声音,声音随转速增大,柴油机温度升高后,声响减弱。原因是气门间隙调整螺钉松动或调整不当,气门间隙过大,气门导管与气门杆间隙过小或积碳严重等。
 
3、冒白烟?  
 
     故障原因是柴油中有大量水分进入燃烧室;气缸、缸盖或水套有裂隙与渗漏;缸盖螺栓松紧度不均匀。
 
4、冒蓝烟?  
 
      故障原因主要是过量机油参与燃烧;气缸、活塞间隙过大;气缸活塞环的间隙过大;活塞环与活塞环槽的间隙过大;活塞环的开口对齐;进排气门杆与进气套管间隙过大;进排气门油封老化。
 
5、冒黑烟?
 
     故障原因是柴油燃烧不充分,燃烧供给系统故障;喷油压力过低,雾化不良;个别喷油嘴滴油,有阵阵黑烟和突爆声;喷油过早,有比较响的敲缸声;供油量过大,有部分柴油燃烧不完全;空气供给系统故障;空气滤清器堵塞,供气不足;消声器堵塞,排气不尽;气缸、活塞、活塞环漏气,使压缩比降低;内阻力过大;运动件装配间隙过小,部件升温后情况更严重,增加摩擦;润滑不良,变为干摩擦。
 
 
 
十四、机油压力灯亮(红色)的主要原因有哪些?  
 
      出现亮红灯往往表明发动机的润油系统有故障,它提示发动机的机油压力过低,应立即停车检查。
 
 
 
司总部地址:
云南省昆明市官渡区星耀路星都总部B座1405室
 
 
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